购买接受Bafang Ultra MAX中驱动电机和3个构建的框架

4月11日,2021年
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Back in April of 2019, we wrote about an electric fatbike where the owner wanted the new powerful Bafang Ultra Max G510 drive, but…the few frames that came from the factory with it were either too expensive, or didn’t have the features he wanted. So, what’s a man with an angle grinder and a TIG welder supposed to do in that situation? Hack up a perfectly good frame, of course! (单击此处了解该文章)。

嗯,中国的工厂使得与这些驱动器制作的Ebikes已经赶上了生产订单,合同中的一年间的独家条款已过期,因此现在工厂正在销售他们直接向公众做出的每一帧。比利时的一个建设者决定订购一个接受超出超大的框架,幸运的是,他记录了这个过程。

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钛?

Builder是比利时的“Daxxie”,我们略低于ebike是他的第7个建设。他想要一个钛框架,所以他去了一个中国网站,让他选择了框架的尺寸,并建立了它的订单。他在阿里巴巴买了它,这是中国“eBay”,所以买方要小心。据说,他选择的工厂是BJCSTI(还有其他钛框架出厂选择)

来自中国的定制订购钛框架。

达克斯:“我为自行车订购的部分:

Magura MT5 + MT5E(我只想在后制动器上制动传感器)
203mm和180mm的刹车片。我还发现了一个很好的“便宜”的DT-Swiss与Fatsno Pro-4集线器的换算轮。尺寸150×15和197×12。轮子带有4.0英寸宽的轮胎,我订购了一些4.8的...

......我借了来自我斯科特·脂肪垫的Bluto Fork和SRAM X9 Derailerur,后来,我会发现另一个不同颜色的蓝色叉子......“

组装零件

这款电动脂肪般的细节非常引人注目

好的,现在是时候开始爬下来的兔子洞,看看它引导的地方......为什么要去这么多麻烦使用Bafang Ultra Max G510,你问?当涉及定子中的铜质量的量时,G510是电力潜力的统治之王(要在G510上查看我们的文章,请单击此处)。在那之上,Bafang包括一个平滑和精致的扭矩传感PAS(踏板辅助传感器)。这允许您在踏板时进行编程 - 在踏板时添加的无缝转换。

越野是真的这样的,所以他们不需要操纵一条手节气门。如果它们使用了更便宜的“速度感测”样式的PAS(这是在大多数套件上发现的常用类型),会更突然的脉搏。扭矩感测是一个高档功能,当您岌岌可危时,您才能岌岌可危地在山路上处理困难的技术障碍。这样,你的手完全没有任何油门职责,因此他们可以专注于制动和转向。

拉开侧面盖

在上面的三种脂肪蓝/绿色/黄色(BGY)电机相线上的照片中注意到。

Daxxie希望选择在此驱动器上使用72V,因此他拔出了股票控制器,看看他是否可以在案例内部适合某些东西。如果这没有锻炼,他当然可以在外面安装一个控制器,但在这种情况下,他找到了一个为他工作的解决方案。

瘦丝束。红色和黑色是霍尔传感器的5V正负电源线,瘦蓝/绿色/黄色电线从三个霍尔传感器携带信号回到控制器。第六白线是辅助,可用作转速计信号或有时用于温度传感器。

看我们的关于大厅,油门和电机的电线和连接器的文章,点击此处。

测试运行phaserunner

DAX已经熟悉了PhaserUnner控制器,所以他用Ultra Max跑了下来,看看它是否跑了。

你不能从这个角度看到它,但是达克斯不得不修剪几毫米的控制器,以使其适合超出超出Max案例。他还必须磨掉壳体中的一些铝,以便能够封闭盖子。

Bafang Ultra Max G510单位购自南加州南部的Luna循环,72V Phaserunner控制器来自加拿大的Grin Tech。

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电池

Daxxie想要72V电池组,因为他没有找到对他有吸引力的任何东西,当然他决定自己做出自己的。下面,您可以将3D打印的侧面板上看到他设计和制作的电池盒。

3D印刷电池组侧盖。

为了获得72V,DAX使用串联(20S)的20组锂电池,更高的电压意味着他可能会吸取更少的放大器......如果他可以在辅助层面上轻松取笑!

我很惊讶地看到他走了“高伏/低级”路线,因为G510真正闪耀的地方之一是它可以在没有过热的情况下拍摄多少安培。

查看我们关于设计和构建EBIKE电池组的文章,请单击此处。

20s / 5p.

“......现在一年多地开车了。我喜欢框架和bafang超级......“

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Daxxie的第九个版本

基于他与以前的G510架构的经验,Daxxie决定他想要另一个,他决定他的下一帧是铝。他在中国深圳的品牌Seroxat上购物了并订购了一架框架。零售商是salto-bike.com

从中国直接到达他的车道需要一段时间,但在这里,它是新鲜的

DAX接收框架,并立即将其送去粉末涂抹浅灰色。功率涂布是一种覆盖具有非常硬的陶瓷的给定部分的过程,它有各种各样的颜色。我被告知它比油漆更艰难。

是时候开始组装了

3D印刷的蜂窝架

达克斯惊讶于以前的超大跑车如何凉爽,所以这次他决定使用52V和六个“高级焦点”细胞并联(6P)。使用52V是串联的14个细胞组(14S)

完全组装并准备好了

“......框架是$ 350美元+ $ 250美元运输(到比利时)
我订购了两帧同样的运费价格:
$ 700美元+ 250美元= $ 950 USD,然后我一旦到达时就卖了一个。所以它花了我475美元usd
......

......将链条改为46T,我也有一些较短的Miranda曲柄。如果您使用190/51毫米的阻尼器,则正式拥有144毫米的后行程。但是,通过安装200/57阻尼器,您将获得高达160毫米。我在前震中改变了空气弹簧。他们现在也160毫米。..

......我在Facebook集团发布了一些照片,有人问它是否是出售。我对新项目有一些想法,所以我卖掉了......“

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Dengfu E06碳纤维框架

前两个Bafang超框架是钛和铝,所以我通过碳纤维查看了一个构建,而且......我发现一个由论坛成员Beachrider2016,来自北卡罗来纳州beplay山寨

超轻型碳纤维Dengfu E06

如果您想搜索这些,它是e-of-six,而不是e-oh-six(为什么他们这样做?)

3D印刷电池支架

“当然”Beachrider 2016希望使用他选择的单元格(适用于高雅)来构建定制电池,因此上方和下面的图片是他的3D印刷电池架。

14S / 52V,只需3P即可轻盈

一个美丽的海滩场面在北卡罗来纳。

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链接

如果你想要查看钛框架构建的更多详细信息,请单击此处。

aaaand.点击此处查看Daxxies aluminum超最大框架构建。

然后持续但不是最不重要的,点击此处了解更多详细信息,更多更多详细信息来自Beachrider2016的碳纤维构建。

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由Ron / SpinningMagnets撰写,2021年4月

1977-81 / Sandiego的美国海军潜艇机械师在洛杉矶加利福尼亚州长大。1980年代/洛杉矶的液压机械师。1990年代的重型设备运营商/前往各个地点。转储卡车司机在2000年代/ SW犹他州。目前自2010 / NW堪萨斯州自水厂运营商


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