我就是停不下来:电动自行车最好的刹车

2019年12月10日,
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没有什么比想要快速停下来却停不下来更糟糕的了。在过去的5年里,我测试了几十种不同的刹车系统,并对电动自行车最重要的部件之一——刹车——提出了一些相当有说服力的看法。制动器主要有两种:盘式制动器和轮辋制动器,可以是电缆或液压。这篇文章将讨论什么刹车是最适合电动自行车,以及一些提示,以保持您的刹车工作在次优条件。

这必须是我所有时间最喜欢的道路标志,这个标志怎么没有被盗?

盘式制动器vs轮辋制动器

我知道这将是相当有争议的,但我要在这里冒险说,轮辋刹车不适合电动自行车。时期。我试过几辆带轮辋刹车的电动自行车,即使是高质量的刹车垫,在最佳条件下也能很好地工作,但遇到雨、雪或泥浆时,刹车质量会迅速下降,所以就不能使用了。我不会考虑购买任何带有轮辋刹车的电动自行车,也不会将任何带有轮辋刹车的自行车转换为电动自行车。太不安全了。如果你想摆脱讨厌的另一半,那么一辆带轮辋刹车的大功率电动自行车就是最好的选择完美的礼物

轮辋刹车只是吸,并真正造成真正的问题,当配对与碳轮辋

盘式制动器的尺寸问题

这是简单的物理原理,你的转子直径越大,你停下来的力气就越小。大多数电动自行车配备160或180mm转子,但在我看来,180mm是你应该考虑的最小的前轮转子。你的前轮将承担75-90%的制动力在你的自行车上,所以它是目前为止最重要的两个制动。如果你要得到一个更大的转子,升级前转子。我已经使用了203mm转子,我绝对喜欢他们,所以如果你想升级你的刹车,去一个203mm转子在前面是一个廉价和简单的方式来大量增加你的刹车动力。你可以为你现有的刹车得到一个适配器,将它移到更远的地方,并允许你把一个203mm转子,就像这个一样在这里8.25美元。所以你看起来是两个转子的19美元(在亚马逊上在这里在运费之前,适配器为16.50美元,共35.50美元。

  • 160mm至203mm = SM-MA-F203P / P.
  • 180mm ~ 203mm = SM-MA-F203P/PM
这个适配器将允许你从160mm转子到203mm转子只需要几美元

我应该升级我的后转子到一个更大的尺寸?

我相信后轮胎将倾向于锁定并在转子发出之前锁定并滑动,这就是为什么我从未升级了我的后转子的大小(甚至是160mm)。我不确定这实际上是真的,但是当骑在树林里时,它感觉就像它不太可能锁上后轮,特别是当枪落陡坡时。当骑行时,当你锁定前轮时,骑自行的情况时,你可以让自己变得非常糟糕的情况。当后轮胎洗掉时,通常是一个有趣的鱼尾,当前轮胎比你最终的屁股更频繁地洗掉。

我觉得刹车截线太蠢了,我从来没用过,学着做点拇指约束吧,伙计

顺便说一句,如果我的前刹车是低端的,比如BB5或BB3,我总是会用BB7刹车来替换它。你可以花25-30美元买到全新的bb7(不包括电缆和手刹)。BB7可以与市场上几乎所有的电缆刹车手柄一起工作,所以如果你有刹车切断器,他们通常也会与他们一起工作。我从来没有在我骑的任何电动自行车上使用电动刹车切断,如果它有它们,我要么关闭它们或更换它们。我相信电动自行车的刹车会给人一种安全的“错觉”,你的刹车系统应该总是足够强大,足以让你的电动自行车超载,即使是在全速行驶的情况下。

这让你对不同转子之间的尺寸差异有一些想法,越大越好

只购买100%不锈钢转子

有一个过剩的转子在市场上是铝与钢涂层或钢圈与塑料中心。我的建议是用一个坚固的不锈钢转子。并非所有的转子都是一样的,有些转子会产生很大的噪音,有些转子在潮湿时不能很好地停止转动。我会查一下你想买的任何转子的评论beplay足球mtbr.com.我能找到的关于自行车的用户评论是世界上最好的。beplay足球

生锈真的不重要,只要它不是在转子的外部部分的垫压

大多数时候我只用后刹车,当我真的要停下来的时候,两种都用

我喜欢戴上我的后刹车,在所有诚实中,有时我的后刹车都很可怜。他们将在线进入空气,或者垫子会变得光滑,但我真的不太关心这么多。我的前刹车总是紧张,并且完美地工作,因为我从不使用它们。像那样疯狂一样疯狂,我相信保持前刹车脆皮的最佳方式是只是从不使用它,除了你必须.当遇到紧急情况停车时,你应该用同样的力度踩下前刹车和后刹车尽你所能

让我们展示错误的送达驾驶室的错误方式,这就是当你用蹩脚的前毂电机和rim刹车时骑ebikes时会发生什么

为了所有好的爱,不要在转子上润滑油

这种事在我身上发生过不止一次,我不好意思说。通常情况下,当我在一个喷雾罐里测试一种新的润滑油时,我没有足够小心它指向哪里。一滴润滑油在你的转子可以妥协转子垫。我建议不要使用喷雾润滑油,只能使用滴管风格容器的链润滑剂。我以10美元的价格购买巨型1升集装箱的润滑油在这里然后将其倒入一个临时容器中,用小型滴管式自行车润滑油容器吸干。如果你得到润滑油在你的刹车,我发现的唯一解决办法是更换垫和转子,做一个或另一个只是不会解决问题,并将交叉污染的部分,你不更换。

如果你像这样润滑,你最终会得到一些润滑转子,这是不可避免的

像水蛭一样刹车

我以前经常把我的液压制动器送到车间去放血,似乎我永远也不能把所有的空气排出线路。我发现这个youtube视频下面出血的刹车,我意识到,我没有得到空气出我的线是我没有轻敲线路和刹车外壳。按照下面的视频说明,我能够完全流血我的液压刹车正确。这真的很有意义。在出血时,一定要取出你的护垫和滚轮,用出血块来压缩卡钳,不要过紧乳头(这真的是一个生活法则,你的伴侣会感谢你的)。

液压刹车还是缆索刹车?

这两种刹车我都用过。我电动自行车上的大部分刹车都是Avid BB7电缆刹车。BB7是我使用过的质量最高的电缆制动器,它价格便宜,当卡钳调整适当时工作良好,几乎无需维护。在不需要定期维护液压系统的情况下,BB7电缆制动器的性能与中级液压制动器相当。Avid pad似乎可以持续很长时间,在所有条件下都能很好地停止。我发现,电缆刹车的最大问题是,在冬天,如果你把自行车放在外面,水会吸进电缆,冻结起来。液压刹车似乎需要每2-3年流血一次,如果你像我一样在寒冷的天气里骑很多车,他们经常会变得粘糊糊的。在和我当地自行车店的自行车修车师交谈时,他说我的刹车经常充满了很多水,因为他认为冷热循环会导致刹车内部凝结,刹车液渗出来,被水取代。这纯粹是猜测,但它可能是准确的,我只是不知道。高端液压刹车将趋向于比任何电缆刹车更好的工作,你可以找到,所以如果你能负担得起,真正关心停止在一角钱,那么这可能是一种方式去。

如果你的刹车流血了,只用里面已经有的液体

一个不正当的卡钳根本不会停止

很多时候如果我没有获得制动性能,我期望它是因为卡钳移动并没有正确对齐。随着车轮,用刹车器看起来透过卡钳的顶部,没有抑郁,检查转子与卡钳的对齐。如果它没有对齐,则松开两个调整螺栓并将其线路向上并重新亮起。如果您有BB&电缆制动器,则可以在两侧开始摩擦之前拧紧垫,然后拧紧垫。这真的是你必须做的是调整BB7电缆制动器。有制动盘垫片,您可以滑入制动器两侧的完美间距,但我从不使用它们。事实上,对于完全诚实的诚实,我从来不知道他们在研究这篇文章之前。

你可以购买碟片垫垫片,但我总是只使用光明和我的眼球

如果你的转子磨损或翘曲只是更换它

一个便宜的自行车转子大约需要10美元,如果你的转子有问题,你应该经常更换它。如果它弯曲了,当轮子转动时,你能听到它断断续续地摩擦?取代它。如果你的护垫磨损到金属的程度然后金属和金属之间的摩擦会怎样?取代它。我已经磨损的垫和转子下来到目前为止,我的刹车已经抛出垫,然后破坏卡钳,因为它捣碎了转子。不要这样做。

当有疑问时,更换它

不要购买廉价的“假”刹车片

我已经尝试过来自阿里巴巴,eBay和亚马逊的十几个不同的便宜刹车片。坦率地说,他们都被吸了。我发现为制造商垫拍摄20美元可能是您可以做的最聪明的事情。他们似乎持续了两倍,在潮湿或雪条件下工作更好,我真的会冒着生命冒险拯救一些雄鹿队吗?等等,不要回答这个问题。如果您为制动系统提供右侧垫,那么您应该能够以商品价格从美国经销商那里找到真正的垫子。eBay上有一个伪造的假货,阿里巴巴作为真正的交易销售(通常来自中国),所以不要相信炒作。

如果你能买到零售包装的刹车片,它们很可能不是假货

你的ebike的任何一部分都是刹车的重要性,但它往往是常常忽视的部分。如果你想在你想停下来停止时,那么你需要把一些爱和注意力放入你的eb时的制动系统。当你真的需要停止,而且你可以,你就没有人谢谢但是自己。

乘坐。

特别感谢Rick Elensky,如果没有他,我永远不会在本文中使用“whom”这个词。瑞克只在他觉得有必要的时候才踩刹车,其余时间你最好别挡他的路。

这个间隔将允许你有完美的pad间距,当你拧紧你的卡尺对齐螺栓,我从来没有使用它虽然,我仍然在这里

Karl Gesslein是一个堕落的纽约中最顽固的流氓流氓。他对E-Bikes的热情和所有可持续的事情都会导致他沉迷于气候变化和寻找能够让人类从我们自己的喧嚣中灭绝的解决方案。他的个人博客包括电动键--blog.com.awaken-spirit.org.Chestnutparadise.com.


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