你花了多少钱?计算我的电动自行车的使用成本随着时间的推移

2020年2月8日
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有一天,当我在外面骑(和破坏)我的电动自行车在雪地里,我开始试着来计算的话多少钱我要每个电动自行车骑。在我的头,我决定“嗯,这大概5 $一程”。这是一个过于乐观数字,当我开始真正紧缩是约高于10倍的数字。我是一个电动自行车horder的东西,我倾向于购买和修复我的电动自行车和自行车我自己。当我写这篇文章,突然变得清晰,电动自行车均大大超过脚踏动力山地自行车更加昂贵。我也才明白,如果我不这么承诺固定我自己的电动自行车,骑fatbikes在厚厚的积雪2500W峰值中间的驱动电机将很快成为经济上站不住脚。(其实我要真正开始工作,以支持我的坏习惯)

当汽车的拥有成本相比,电动自行车大放异彩(如果只有我可以花一年仅$ 650的电动自行车)

多少钱我不那么电动脚踏动力山地自行车运动花费我每趟?

对于至少8个月了一年,我骑无电机。造成这种情况的原因是多种多样的,但最大的原因是,我的妻子不会让爱我,如果我发胖。虽然我不喜欢上坡苦读无电机,其实我更喜欢走出去,骑自行车25磅比骑电动自行车60lb。在冬天,我没有任何的选择,如果我想在雪地里骑,我只是骑电动fatbikes或者它只是完全苦不堪言。

我的“电动自行车叛徒”在我还是喜欢骑非电动自行车全年约70%的东西

Here is a list of the mountain bikes I have bought in the last 20 years

  • Giant Marlin XXL $500 from Cayuga Ski and Cyclery in 2000
  • 全避震泽塞特Ace在2009年1000美元的Pricepoint
  • Front suspension 22″ Sette Razzo $1200 from Pricepoint in 2010
  • 全避震开箱子碳普雷斯科特为$ 1300从Lunacycles在2018年(MSRP $ 3400)

That brings the grand total up to about $4000 plus lets tack another $2000 on top of that for repairs, taxes and upgrading parts over a 20-year span. Keep in mind that I am incredibly frugal, most of the people I ride with are on $4000+ bikes and think nothing of dropping thousands on new forks and carbon wheelsets.

购买碳纤维充分悬浮山地自行车是我所做过的最好的购买中的一个(帧与BBSxx驱动单元不兼容)

我没有尽力,我可以骑的每一天,但实际上在过去的20年里,我可能已经推150天左右踏板的年平均。这意味着,我对在过去20年中3000届以及这些会话花了我大约$ 6000,所以我自付约$ 2的车程。大多数这些游乐设施是约2小时之久,使分解成约$ 1小时。这是关于什么我本来期望的费用要。

Ridesharing costs broken down to average price per ride per mile

多少每趟我的电动自行车的习惯费用是多少?

这个数字是有点难以计算,因为当我开始了电动自行车行业在起步阶段。我花了大约2000 $廉价中国电池和迅速摧毁骑在雪地轮毂马达。我也尝试Lipos,但发现他们太难对付并没有持续足够长的时间是值得的。我不打算以包括本文中的任何费用,因为那只是钱,我只好烧透学什么真的没有工作。(毂电机,磷酸铁锂的,和Lipos)

The Ludicrous BBSHD still beats the Ludicrous Ultra Max in super deep powder, but only just barely

我的整个现实与第一BBS02改变和18650电池我购买。使用高功率(1300W +峰值)中期驱动器是面向一路下跌让我用我的便宜脂肪自行车在厚厚的积雪。加州电动自行车发布超宽BBS02轴转换,我最终得到的3和转换廉价中国通过自己买BBS02s用。以下是我已经买了,并内置到电动自行车的自行车的列表。

一个典型的一天与Christini AWD脂肪-E可恶2XL

跟踪电池是有点困难,因为我已经买和卖了很多电动自行车电池在过去的6年。我摧毁了大约$ 2000年美元的电池在虐待和忽视在过去的6年,所以我认为这是一个准确的数字加总。

这意味着我已经花了电动自行车的总量约$二万二千三百七十五+另外$ 2000废电池投入总额为$ 24,375。在冬季,我走出去,每天骑字面上等骑天一个很好的估计是大约每年100天,在过去的6年。这打破下降到约$ 40一程,但并没有考虑到维修和保养的成本。

重型湿雪泥杀电动自行车部件,但它可以在如果你没有连接到骑车到能够真正驾驭电动自行车可怕的乐趣

计算维修自行车部件的成本拿出最难的数量。我想说的,我平均破自行车每2-3游乐设施和维修通常成本约25 $平均。这是当你通过设计用于小于400W功率的电动自行车传动系统运行1500-2500W可以预期的。它是由事实,我击败了生活屁滚尿流我的电动自行车的加剧。如果加上另外$ 25每2.5游乐设施,然后我们在电动自行车修理在过去的6年一个额外的$ 6000结束。这也增加了另一个$ 10到每一个会议的费用使之达到每节一个痛苦的50 $。由于大多数我乘坐的2个小时之久,平均这意味着,它的成本我约$ 25一小时,我的电动自行车的习惯。

我喜欢的电动自行车这个“窗贴”从Prodecotech.com

You can see how having to deal with paying your friendly local bike shop to fix your ebikes would quickly cause your snowbiking habit to escalate out of control. These repair numbers are also not indicative of any normal ebike usage, this is my usage which I regularly am riding in conditions that normal people would just not even attempt. On average I ride in 2-4 inches of snow, but sometimes it can be over 8 inches deep. Uphill. These conditions just destroy bicycle equipment, there is really no way around it.

只有一个电动自行车我都当它涉及到可靠性,真正闪耀

As a side note, I’ll mention that the Christini Abominable Fat-E 2XL (available herefor $6295) has been remarkably reliable for reasons I can’t really fathom. Adding the smaller custom chainring has really helped take the load off the motor and I think the AWD system tends to just work better with less effort on components like the rear freehub than a RWD system does.

所述Christini设有一对的一类的自定义制造机械AWD驱动系统

我有问题,与曲柄螺栓反复脱落超Max和有较长的M15毫米x 14毫米钛螺栓更换它们从这里易趣(我找不到钢中的长螺栓)。Locktite屁滚尿流这些螺栓,并意识到,股票超最大crankbolts只是不够长,可以很容易去掉。此外,在男子驱动轴滚针轴承得到了水和盐,并开始抢占,所以我不得不把它拆开和润滑油的废话了吧。这些问题是扎实八方的缺点不Christini的。

定制BCD104 chainring adapter from Christini将你的超最高到低转速高扭矩的怪物

I have had no issues with the rest of the bike, and this is the ebike I always take out in the worst conditions, as the AWD system tracks amazing well in poor conditions. If I could only have自行车我收集的雪骑在,这是电动自行车我就买。有雪AWD使得它的方式更有趣,比没有安全,并与中国廉价自行车直接废话相比,该电动自行车是令人吃惊的可靠。我这样做电动自行车的审查时,我第一次知道了这里而且还有一个BBSHD版本,我审查这里。还应当指出的是,股票超马克斯拿出约1500W的峰值和我已经从Lunacycles可笑的控制器,它推出的2500W的峰值运行它。如果我似乎无法打破这种电动自行车在2500W正常运行它,那么它是不可能的,你就可以只用1500W打破它。

苏尔罗恩轻蜜蜂是我的电动“骡子”

如何做一个河畔罗恩与电动自行车上的每使用费用成本比较

所以,我想保持河畔罗恩轻蜂完全独立的,因为我从来没有线索骑它,但我用它在农场每周数次。苏尔罗恩我买了3年前为$ 3300 Lunacycle。我已经增加了大约在前面车灯挡泥板$ 100,但比自行车是股票等。令人惊讶的是苏尔罗恩需要绝对在3年我有它没有维修。我曾经对与自行车共400个会话,但在同一时间很少骑它超过15分钟。这打破下降到约$ 8.50骑,但因为我的平均乘车仅需15分钟之久它的作品了约$ 34中的小时。有趣的事情要注意的是,虽然我的电动自行车是很好惨败上,有几个有坏帧和类似的问题,苏尔罗恩字面上已经完全没有问题(除非我真的需要在某些时候流血后制动,it’s more squishy than the Stay Puft Marshmallow Man). I think that it will likely last another 10 years as long as I take care of the battery and keep it inside in the winter and don’t abuse it. As I own the Sur Ron for longer, the cost per usage will continue to decrease very dramatically over time. Also to be clear, using the Sur-Ron for getting around the farm is a lot less abuse than riding singletrack and jumping with it. Your mileage will vary.

I built a removable crate system out of some aluminum scrap and a bunch of zipties in about an hour that will carry about 40 lbs of crap around with me on the farm

这整篇文章是评估与做我们爱有关的费用一个有趣的实验。我真的很喜欢骑电动fatbikes在雪地里,这样我就可以接受与它一起去的费用。如果我不得不重来一次一次我不会买任何东西,但可笑供电BBSHD和fatbikes,可以支持雪兔2XL轮胎前部和后部。我认为有2个自行车大概是足以让大多数人来说,当一个自行车游,您将有一个备份并且只要你留在及时做你的自行车修理的顶部,那么你应该总是有所程。我有我的BBSHDs的所有4个旋转和大部分的时间我能找到的东西乘这不破。

Ride, Break, Fix, Eat, Sleep, Repeat.

在这里,我希望我的妻子永远不会读这article, I’d never hear the end of it.

骑在。

卡尔Gessleinis a degenerate hooligan of the highest caliber living in upstate NY. His passion for e-bikes and all things sustainable causes him to be obsessed with climate change and finding solutions that will keep humanity from becoming extinct from our own hubris. His personal blogs includeelectricbike-blog.comawaken-spirit.orgchestnutparadise.com


8条评论

  1. 这就像鞋子卡尔。你可以买到便宜的鞋子,肯定他们少最初成本,但6个月后他们性交。他们永远是舒适,他们不值得重新soleing。
    或者买一个像样的一双鞋子!成本的四倍之多开始,但过去二十年里,你永远不会湿脚。总得EM现在又一遍,但无论重新唯一”。作品出来从长远来看,便宜的方式。
    I’ve got a home made eMTB (BBS02s, then HD, Luna batteries) and I’ve got a Bulls FS Fatty with a Bosch Performance CX. Chipped.
    在国产打破了所有的时间。我是我的第三个月中驱动器,和我的第二块电池只是crapped了(四年)。新的tranny两次......升级刹车...
    The Bulls? That Bosch just soldiers on and on. The handling is fucking awesome. The grip an dhandling are outstanding. Miles fucking better than my homebuilt. It only does 28 or so vs 33…whatever, it’s a biycycle. Range and efficiency is way better than the ‘fang. The ‘fang kicks it’ butt up a super steep hill. So 2% of the time.
    You’ve spent $24K on crap and a learning experience. You coulda spent $6K on day one, had much nicer shoes, and maybe re-soled a couppla times by now. $10K all in.
    Really you’ve spent $18K learning not to go cheap. But that don’t suit what yer trying to say!
    Love yer work buddy – keep it up! (I run your settings on my HD – which is dead AGAIN ‘cos it needs a new battery AGAIN).

  2. 我只是荒谬,但规模较小,调整后的收入。我不鞭打我的东西越野。但现在我不觉得那么糟糕,哈哈!
    你可能会看到我的评论在我看到这张贴在论坛上。我按照你的文章很感兴趣。beplay山寨

  3. 好文章。在一般情况下,我们在这个国家幸运地购买电动自行车作为可有可无的富人,而不是基地的运输。此外,可以简单地通过购买高品质的轿车使用像丰田凯美瑞或花冠花一辆车少了很多,每英里。

  4. 作为爱好去这其实不是太糟糕

  5. 我已经采取了类似的路径,毂电机是我的网关药物的电动自行车游戏,现在运行的两个bbs02自行车。一个碳公路自行车,一个碳山地自行车。我的两个电动自行车的我已经拥有和使用作为普通的自行车,所以我会排除式自行车的成本。IAM确保使用两个大的权力是机器的每一个部分成倍加重。虽然bbs02可以给超过1000W,我很少在400瓦特去,我住在法国比利牛斯山脉。乘着这样我就可以轻松搞定120公里出电池。

  6. 这个计算的问题是,你混合两个运送“设备”具有不同的目的。你肯定不会用汽车在山路上,也重山专业电动自行车并不打算只使用骑在大街道路从你家到办公室和背部。
    Being fair, you would must compare special off-road car with bikes from your article, or ordinary street e-bike with normal car. Because, for example, normal e-bike doesn’t have necessity of expenses such “tune-up” or “parts”, also depreciation would be lower. On the other hands, special off-road vehicles would have far more expensive parts such “depreciation”, “maintenance & repair”, also I suppose that road tax and other fees will be much higher.
    所以,要公平和比较车辆相同或紧密型的,可能的用途。
    After all, it’s hard to fairly compare car, which can easily speed over 100mph and still carry hundreds kilos of cargo with ebike, hardly to reach 30-40mph and carry only you plus some small cargo. No speak about comfort, using both of these in unfriendly weather etc.

  7. My ebike does not cost me a dime, except for the purchase sum of 1000 dollars five years ago.

  8. l内置脂肪轮胎定制电动自行车和l采用大部件不便宜废话。L分别我自己的自行车,17人8胎脂和一个中等驱动29er获得爱他们。L的浓度并内置定制电动自行车为我的朋友只有一个问题的电池,这是2岁的老使L取代。7年脂肪轮胎电动自行车打它,已经过了爆炸。购买品质的零件,你不会有那么多的问题。

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